PAR JEAN-CYRILLE BOUCHON-GASTELLIER, PARIS, VERS 1870

Name: PETITE TABATIÈRE FRANÇAISE EN OR
Brand: PAR JEAN-CYRILLE BOUCHON-GASTELLIER, PARIS, VERS 1870
Price: 3800.00 EUR
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Price Realised EUR 4,788

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EUR 2,500 - EUR 3,500

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PETITE TABATIÈRE FRANÇAISE EN OR

PAR JEAN-CYRILLE BOUCHON-GASTELLIER, PARIS, VERS 1870

Price Realised EUR 4,788

Details Lot Essay Related Articles More from

Rectangulaire et légèrement concave, décorée de motifs guillochés de grains de riz et filets horizontaux, poinçons sur la gorge : orfèvre et contrôle de l’or 18 carats (hibou); dans son écrin en cuir rouge et doublure en soie grise
L. 7 cm. (2³⁄₄ in.)
Poids brut: 61 gr. (1 oz. 9 dwt.)

André Dubonnet puis par descendance.

A FRENCH GOLD SNUFF-BOX
BY JEAN-CYRILLE BOUCHON-GASTELLIER, PARIS, CIRCA 1870
Rectangular with waisted sides, decorated with engine-turned motifs of rice grains and horizontal reeding, marked on flange with maker and French owl control mark for 18 carats; in original red leather case with grey silk lining

André Dubonnet (1897–1980) was a French aviator, athlete, race car driver, and inventor. The grandson of Joseph Dubonnet, founder of the Dubonnet company, he inherited a considerable fortune.
During World War I, he served as a pilot and achieved six aerial victories. After the war, he competed in Olympic bobsleigh events and raced for Bugatti and Hispano-Suiza. Passionate about innovation, he developed the Dubonnet suspension system, which he sold to General Motors, and conducted aerodynamic studies, commissioning unique cars such as the 1938 Hispano-Suiza Dubonnet Xenia.
Despite his successes, he came close to bankruptcy after investing in solar energy. Married three times, he was named a Knight of the Legion of Honor in 1936.

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Lot Essay

André Dubonnet (1897–1980) était un aviateur, athlète, pilote de course et inventeur français. Petit-fils de Joseph Dubonnet, fondateur de la maison Dubonnet, il hérita d’une fortune considérable.
Pendant la Première Guerre mondiale, il servit comme pilote et remporta six victoires aériennes. Après la guerre, il participa aux épreuves olympiques de bobsleigh et courut pour Bugatti et Hispano-Suiza. Passionné d’innovation, il développa et vendit la suspension système Dubonnet à General Motors et mena des études aérodynamiques, commandant des voitures uniques comme l’Hispano-Suiza Dubonnet Xenia de 1938.
Malgré ses succès, il frôla la faillite en investissant dans l’énergie solaire. Marié trois fois, il fut nommé chevalier de la Légion d'honneur en 1936.